块式制动器

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产品简介：块式制动器符合传统设计。在制动条件下，由于惯性效应，前轮胎的负荷一般占汽车总负荷的70%-80%。前轮胎的制动力大于后轮胎，后轮胎起着辅助制动的作用。因此，为了降低成本，汽车制造商选择了前盘和后鼓的制动方法。

块式制动器采用制动传动机构，使制动蹄将制动摩擦片卡在制动鼓的内侧，从而产生制动力。根据车轮必须减速或在短距离停车的情况，让行车停放可靠，无法自动移动。
优势
块式制动器符合传统设计。在制动条件下，由于惯性效应，前轮胎的负荷一般占汽车总负荷的70%-80%。前轮胎的制动力大于后轮胎，后轮胎起着辅助制动的作用。因此，为了降低成本，汽车制造商选择了前盘和后鼓的制动方法。
缺点
块式制动器的制动效率和散热性能要差得多。制动力稳定性较差，不同路面的制动力发生变化，不易控制。由于散热性能较差，在制动条件下会聚集大量的热量。在高温的影响下，制动块和轮鼓容易发生复杂的变形，容易产生制动下降和振动，导致制动效率降低。
通过上面对块式制动器的讲解，相信大家会更好的使用这个装置。